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歐美大地 應(yīng)變電測(cè)
應(yīng)變電測(cè)
汽車動(dòng)力性能測(cè)試全解析
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試

01 試驗(yàn)簡(jiǎn)介
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車動(dòng)力系統(tǒng)的心臟,其機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零部件數(shù)眾多,穩(wěn)定工作需要各個(gè)零部件均有較好的可靠性。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件進(jìn)行測(cè)試,有助于為零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇、工藝改進(jìn)提供依據(jù)。

02 適用測(cè)試項(xiàng)目或標(biāo)準(zhǔn)
  • GB/T 18297-2001 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法(扭矩、轉(zhuǎn)速、溫度、進(jìn)排氣壓力、曲軸轉(zhuǎn)角、進(jìn)氣濕度)
  • QC/T 33-2006 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)硅油風(fēng)扇離合器試驗(yàn)方法(溫度、轉(zhuǎn)速)
  • QC/T 288.2-2001 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵試驗(yàn)方法(壓力、流量、轉(zhuǎn)速、扭矩)
  • QC/T 289-2001 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵技術(shù)條件(流量、壓力、轉(zhuǎn)速)
  • QC/T 468-2010 汽車散熱器(壓力、振動(dòng)加速度、扭振)
  • QC/T 558-1999 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦雙金屬結(jié)合強(qiáng)度破壞性試驗(yàn)方法(強(qiáng)度)
  • QC/T 631-2009 汽車排氣消聲器總成技術(shù)條件和試驗(yàn)方法(壓力、振動(dòng)加速度)
  • QC/T 637-2000 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法(強(qiáng)度)
  • QC/T 777-2007 汽車電磁風(fēng)扇離合器技術(shù)條件(溫度、轉(zhuǎn)速、扭矩、電壓)
  • QC/T 828-2010 汽車空-空中冷器技術(shù)條件(壓力、振動(dòng)加速度)
  • GB/T 14097-2018 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)噪聲限值(聲功率級(jí))
  • GB/T 1147.2-2017 中小功率內(nèi)燃機(jī) 第2部分:試驗(yàn)方法(壓力、溫度)
  • GB/T 6072.3-2008 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 性能 第3部分:試驗(yàn)測(cè)量(扭矩、壓力、溫度)
  • GB/T 10398-2008-小型汽油機(jī) 振動(dòng)評(píng)級(jí)和測(cè)試方法(振動(dòng)速度)

03 試驗(yàn)配置
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)測(cè)試所測(cè)量的物理量類型較多,因此需要采集設(shè)備對(duì)多種傳感器都具有兼容性。且汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件都屬于高精密結(jié)構(gòu)件,因此采集設(shè)備需具有較高的精度,若在試驗(yàn)室測(cè)試,推薦使用TMR300高性能動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試分析系統(tǒng)。
  • 試驗(yàn)臺(tái);
  • 溫度傳感器;
  • 扭矩傳感器;
  • 光電轉(zhuǎn)速傳感器;
  • 壓力傳感器;
  • 角度傳感器;
  • 濕度傳感器;
  • 流量傳感器;
  • 三向加速度傳感器;
  • GPS速度傳感器;
  • 應(yīng)變片;
  • 載荷力傳感器;
  • 傳聲器;
  • TMR300車載型動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試分析系統(tǒng);
  • TMR7630H動(dòng)態(tài)信號(hào)采集與分析軟件。

/ 典型案例 /

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試


汽車整車動(dòng)力性能試驗(yàn)

01 試驗(yàn)簡(jiǎn)介
汽車整車動(dòng)力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能。測(cè)試汽車的最高速度、加速性、GPS信息等能等對(duì)汽車的行駛能力有著最直接的評(píng)價(jià)。
操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)主要包括:
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;
  • 車最高速度;
  • 車身速度和加速度;
  • 加速性能;
  • 車身姿態(tài);
  • 整車行駛軌跡。

02 適用測(cè)試項(xiàng)目或標(biāo)準(zhǔn)
  • GB/T 12544-90 汽車最高車速試驗(yàn)方法
  • GB/T 12543-90 汽車加速性能試驗(yàn)方法
  • GB/T 12539-90 汽車爬陡坡試驗(yàn)方法

03 試驗(yàn)配置
車載式和便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是汽車實(shí)車測(cè)試中備受青睞的。所以推薦自帶7.5英寸全觸摸屏操作的TMR300系統(tǒng),直流供電可以長(zhǎng)時(shí)間工作,且操作簡(jiǎn)便,數(shù)據(jù)顯示直觀,標(biāo)配轉(zhuǎn)速/計(jì)數(shù)器模塊、CAN模塊,常規(guī)模擬通道兼容應(yīng)力、振動(dòng)、噪聲、溫度等測(cè)量。
  • TMR300采集分析系統(tǒng);
  • 電磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器;
  • 霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器;
  • 轉(zhuǎn)速傳感器;
  • 輪速傳感器;
  • 無(wú)線扭矩傳感器
  • GPS速度傳感器;
  • IMU慣性測(cè)量單元(優(yōu)先選擇模擬量電壓輸出,或者定制數(shù)字接口板卡);
  • ARF加速度傳感器;
  • 導(dǎo)航設(shè)備;
  • TMR7630H動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集與分析。

/ 典型案例 /

車速測(cè)試


車行駛軌跡測(cè)試


汽車制動(dòng)性能試驗(yàn)
01 試驗(yàn)簡(jiǎn)介
汽車的制動(dòng)性能是汽車的主要性能之一,直接關(guān)系到交通安全。測(cè)試制動(dòng)距離、制動(dòng)踏板力等數(shù)據(jù)對(duì)汽車安全性實(shí)驗(yàn)有重要意義。便攜式TMR300系統(tǒng)比較適合,直流供電可以長(zhǎng)時(shí)間工作,且操作簡(jiǎn)便,數(shù)據(jù)顯示直觀。
制動(dòng)性能試驗(yàn)主要包括:
  • 制動(dòng)距離;
  • 制動(dòng)時(shí)間;
  • 制動(dòng)踏板力;
  • 制動(dòng)減速度;
  • 制動(dòng)踏板行程;
  • 管路壓力;
  • 手剎力。

02 適用測(cè)試項(xiàng)目或標(biāo)準(zhǔn)
  • GB/T 汽車制動(dòng)性能試驗(yàn)方法

03 試驗(yàn)配置
  • TMR300采集分析系統(tǒng);
  • 導(dǎo)航設(shè)備;
  • 工程皮尺。
  • 踏板力傳感器;
  • 拉線位移傳感器;
  • 管路壓力傳感器(油壓、氣壓等根據(jù)需要選擇);
  • 手剎力傳感器;
  • TMR7630H動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集與分析

/ 典型案例 /

制動(dòng)距離測(cè)試


踏板力測(cè)試


管路壓力測(cè)
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