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美國加州交通運輸部地球物理和工程地質(zhì)部門負責(zé)人。主要從事為交通項目服務(wù)的地質(zhì)勘察工作。歐文先生是加州的地球物理專家，曾任加州專業(yè)工程師，土地測量師和地質(zhì)學(xué)家技術(shù)咨詢委員會主席（Technical Advisory Committee for the California Board for Professional Engineers, Land Surveyors and Geologists），參與多項美國國家科學(xué)院，美國聯(lián)邦公路局（FHWA）和國家戰(zhàn)略公路研究計劃項目（SHRP），在地球物理勘查和地質(zhì)勘察領(lǐng)域具有超過30年的工作經(jīng)驗，具有20年的探地雷達應(yīng)用經(jīng)驗。

海茲曼博士在漫長的39年職業(yè)生涯中曾經(jīng)在美國聯(lián)邦公路局（FHWA）工作18年，衣阿華州交通運輸部工作9年，美國國家瀝青技術(shù)研究中心（NCAT）工作12年。海茲曼先生在2008年到2013年期間曾任SHRP 2.0 R06D研究項目“評估無損檢測技術(shù)識別瀝青路面的層離”的首席研究員。并在2016年至2019年期間作為主要技術(shù)專家和協(xié)調(diào)員，與3D-Radar一同從事SHRP 2.0的成果推廣工作。作為道路工程領(lǐng)域的專家，海茲曼博士對于探地雷達作為一種無損檢測工具用于瀝青路面測試的能力，特點和局限性的研究非常深入；作為3D-Radar團隊的一員，他主要幫助指導(dǎo)用戶如何使用3D-Radar開展道路測試領(lǐng)域的應(yīng)用。

除了探地雷達技術(shù)應(yīng)用以外，海茲曼博士還長期從事廢舊橡膠輪胎再生和改性研究，以及Superpave瀝青混合料設(shè)計方面的研究。

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