路面質(zhì)量分析
Asphalt Pavement Analyzer簡(jiǎn)稱“APA”,我們不應(yīng)將其定義為簡(jiǎn)單的車(chē)轍儀,而應(yīng)該認(rèn)為這是一臺(tái)多功能的試樣系統(tǒng)。因?yàn)锳PA具有大范圍可調(diào)輪速、輪載、輪胎類(lèi)型和試件尺寸的特性,我們可以通過(guò)這一臺(tái)設(shè)備,可以進(jìn)行路面性能的大部分方向研究:
● AASHTO T340 APA方法車(chē)轍試驗(yàn),評(píng)估永久變形性能
● AASHTO T324 漢堡車(chē)轍試驗(yàn),評(píng)估抗水損害的能力
● 梁型試件的疲勞試驗(yàn),評(píng)估抗疲勞開(kāi)裂性能
● 更換帶釘防滑胎,評(píng)估冬季降雪地區(qū)路面抵抗防滑胎磨耗的性能
● 更換測(cè)試輪和模具,評(píng)估稀漿封層混合料的抗車(chē)轍性能
● 調(diào)整輪胎接觸壓強(qiáng),評(píng)估機(jī)場(chǎng)跑道、公交車(chē)站、港口碼頭等重載路面的抗車(chē)轍性能
● 切割路面板塊或?qū)Χ鄬勇访娼Y(jié)構(gòu)體系進(jìn)行試驗(yàn),評(píng)估路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能
APA可以與UTM構(gòu)成很好的組合,從經(jīng)驗(yàn)法和力學(xué)法兩個(gè)途徑對(duì)路面性能進(jìn)行分析。
大范圍的可變參數(shù)選擇
APA之所以可以進(jìn)行路用性能的研究,是因?yàn)槠渚哂袕?qiáng)的試驗(yàn)條件設(shè)置功能,包括:
● 輪速:0-60循環(huán)/分鐘,可調(diào)
● 輪載:0-1.7MPa,可調(diào)
● 輪胎:不銹鋼凹型輪+配筋充氣橡膠軟管|不銹鋼輪|實(shí)心橡膠輪|帶釘防滑胎
● 環(huán)境:水浴環(huán)或風(fēng)熱環(huán)境
● 溫度:最低-9℃,最高+80℃,模擬高低溫環(huán)境進(jìn)行測(cè)試
● 測(cè)量:可以連接各種位移傳感器,標(biāo)準(zhǔn)的LVDT或Epsilon的裂縫計(jì)進(jìn)行疲勞開(kāi)裂測(cè)試
● 試模:梁型、圓柱體,大車(chē)轍板(選購(gòu)訂制試模)