樁基檢測(cè)技術(shù)從80年代末的只使用聲波透射法抽檢，發(fā)展到目前的低應(yīng)變、高應(yīng)變、聲波透射法、靜荷載、鉆孔取芯等綜合全面普查。
常用的檢測(cè)方法小伙伴們真的了解么？這些方法到底應(yīng)該怎么選擇？又都有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
低應(yīng)變檢測(cè)法是使用小錘敲擊樁頂,通過粘接在樁頂?shù)膫鞲衅鹘邮諄碜詷吨械膽?yīng)力波信號(hào)，采用應(yīng)力波理論來研究樁土體系的動(dòng)態(tài)響應(yīng),反演分析實(shí)測(cè)速度信號(hào)，頻率信號(hào)，從而獲得樁的完整性。
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檢測(cè)樁身缺陷及擴(kuò)頸位置。根據(jù)波形特點(diǎn)無(wú)法判定缺陷性質(zhì),無(wú)論是縮頸、夾泥、混凝士離析或斷樁等缺陷的反射波并無(wú)大差別,要判定缺陷性質(zhì)只有對(duì)施工工藝、施工記錄、地質(zhì)報(bào)告以及某種樁型容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題熟悉，并結(jié)合個(gè)人工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行大概的估計(jì)，估計(jì)是否準(zhǔn)只有通過開挖或鉆芯驗(yàn)證。
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判定樁身完整性類別。所謂完整性類別就是缺陷的程度，缺陷占樁截面多大比例，會(huì)不會(huì)影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的正常發(fā)揮，但是目前缺陷程度只能定性判。
樁身缺陷種類復(fù)雜、外界影響較大、判斷和解讀波形較復(fù)雜，需實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)比較進(jìn)行判斷。
高應(yīng)變檢測(cè)法是一種檢測(cè)樁基樁身完整性和單樁豎向承載力的方法，該方法是采用錘重達(dá)樁身重量10%以上或單樁豎向承載力1%以上的重錘以自由落體擊往樁頂，從而獲得相關(guān)的動(dòng)力系數(shù)，應(yīng)用規(guī)定的程序，進(jìn)行分析和計(jì)算,得到樁身完整性參數(shù)和單樁豎向承載力，也稱為Case法或Cap-wape法。
高應(yīng)變檢測(cè)法的檢測(cè)結(jié)果集合了低應(yīng)變檢測(cè)和靜荷載檢測(cè)。
高應(yīng)變檢測(cè)法對(duì)于樁基承載力的檢測(cè)準(zhǔn)度不如靜荷載檢測(cè)，一般誤差在10%左右。
順德質(zhì)檢站7根樁高應(yīng)變結(jié)果與靜載對(duì)比
聲波透測(cè)法是在灌注樁基混凝土前，在樁內(nèi)預(yù)埋若干根聲測(cè)管，作為超聲脈沖發(fā)射與接收探頭的通道，用超聲探測(cè)儀沿樁的縱軸方向逐點(diǎn)測(cè)量超聲脈沖穿過各橫截面時(shí)的聲參數(shù)，然后對(duì)這些測(cè)值采用特定的數(shù)值判據(jù)或形象判斷，進(jìn)行處理后，給出樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別。
聲波透測(cè)法可以檢測(cè)全樁長(zhǎng)的各橫截面混凝土質(zhì)量情況，樁身是否存在混凝土離析、夾泥、縮頸、密實(shí)度差和斷樁等缺陷，其結(jié)果比低應(yīng)變法直觀可靠，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)操作較簡(jiǎn)便，檢測(cè)速度快，不受長(zhǎng)頸比和樁長(zhǎng)限制。
其缺點(diǎn)是被檢測(cè)樁需預(yù)埋聲測(cè)管，增加了樁基的造價(jià)，同時(shí)聲波透測(cè)法檢測(cè)費(fèi)用較低應(yīng)變檢測(cè)法高。
樁基靜荷載試驗(yàn)法是指在樁頂施加荷載，了解在荷載施加過程中樁土間的作用，最后通過測(cè)得Q~S曲線(即沉降曲線)的特性判別樁的施工質(zhì)量及確定樁的承載力。
樁基靜荷載試驗(yàn)法主要是以慢速維持荷載法，技術(shù)簡(jiǎn)單，而結(jié)果明確。
檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)及檢測(cè)費(fèi)用高 , 配套工作麻煩，因此較少采用這種方法。
鉆孔取芯法主要是采用鉆孔機(jī)(一般帶10mm內(nèi)徑)對(duì)樁基進(jìn)行抽芯取樣，根據(jù)取出芯樣，可對(duì)樁基的長(zhǎng)度、混凝土強(qiáng)度、樁底沉渣厚度、持力層情況等作清楚的判斷。
鉆孔取芯法比較直觀，它不僅可以了解灌注樁的完整性，查明樁底沉碴厚度以及樁端持力層的情況，而且還是檢驗(yàn)灌注樁混凝土強(qiáng)度的一種可靠的方法。
受一孔之見的局限，對(duì)樁基局部缺陷和水平裂縫等判斷就不一定十分準(zhǔn)確，一般與其它檢測(cè)方法結(jié)合進(jìn)行。
自平衡法，是由樁體本身重量提供反力，而不借助外力的一種靜載荷試樁方法。通過在樁間預(yù)埋壓力盒，并在此由千斤頂加載，通過測(cè)試上下段樁的承載力得到整根樁的承載力。
自平衡測(cè)試法通過樁自身阻力作反力，避免了龐大的反力裝置，其裝置簡(jiǎn)單，準(zhǔn)備工作省時(shí)省力，并且可以節(jié)省大量試驗(yàn)費(fèi)用。
當(dāng)使用工程樁進(jìn)行檢測(cè)，荷載箱位置在加載后形成斷樁，不宜處理，荷載箱平衡點(diǎn)位置需要預(yù)估，上部樁身 的摩擦力與下部樁身的摩擦力及端阻力不易平衡，另外測(cè)試時(shí)，荷載箱上部測(cè)讀的是負(fù)摩擦力，與實(shí)際情況不相同，需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。
由上述分析可見，各種樁基檢測(cè)技術(shù)由于各自的理論假設(shè)及各種因素影響，均存在一定的局限性，故充分利用各種方法的強(qiáng)項(xiàng)，解決工程實(shí)際問題是很有必要的。
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