道路標線在交通行駛中作為重要的指示標識,它指導車輛、行人在規(guī)范的范圍內(nèi)進行有序地駕駛或者行走。在交通安全中,道路標線在晚上的作用尤為明顯。有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,晚上的平均事故率要大大高于白天,而下雨的晚上是真正的事故高發(fā)期。在雨夜,道路標線的作用將起到更加重要的作用,這就要求道路標線必須具備雨夜反光效果,由此相應的道路標線的雨夜測試方法也應運而生。
雨夜標線,顧名思義,即標線在降雨條件下使用的標線類型,區(qū)別于干燥標線和潮濕標線,雨夜標線的逆反射性能受到雨水的持續(xù)性干擾,對道路標線材料便提出了更高的要求。有關數(shù)據(jù)表明,雨夜駕駛車輛的事故率占整個交通事故率的70% 左右,因此非常有必要引進國外先進的雨夜反光標準和測試方法,以保障行駛安全,降低雨夜駕駛車輛的事故率。
美國材料與試驗協(xié)會ASTM E2832《連續(xù)降雨條件下道路標線逆反射系數(shù)的標準測試方法》和歐洲標準EN1436《道路標線材料—道路標線性能及其測試方法》在這方面給我們提供了很好的依據(jù)。
名詞釋義
關于潮濕狀態(tài)和連續(xù)降雨狀態(tài)下標線逆反射亮度系數(shù)的測試方法,當前國內(nèi)尚無統(tǒng)一規(guī)范的測試標準方法。江西雨夜標線地方標準(DB36-T978-2017)和四川雨夜標線地方標準(DB 51-T2429-2017)中關于潮濕狀態(tài)測試的測試方法應用了ASTM E2177-11和ASTM E2176-08。但是這兩項標準因為準確性和重復再現(xiàn)性的問題,已經(jīng)分別于2019年更新和2013年廢止。因此,這兩項地標中的潮濕狀態(tài)測試方法的準確性有待于進一步考究。
圖1 ASTM-E2176標準廢止
標準解讀
由于國內(nèi)尚無準確、科學的測試方法標準用于標線潮濕狀態(tài)逆反射亮度系數(shù)測試,目前較為普遍可行的是采用以歐洲道路標線標準EN1436-2018和美國ASTM E2177-19, ASTM E2832-17為依據(jù),利用封閉式連續(xù)降雨箱的連續(xù)降雨和潮濕狀態(tài)測試方法。該方法準確、客觀、科學,具有良好的重復性和再現(xiàn)性,能夠避免普通灑水和噴壺測試帶來的隨意性強、重復性差、再現(xiàn)性差、雨夜標線良莠不分等現(xiàn)象,得到了國內(nèi)外標線檢測機構的一致認可。《標準》采用的是國際上通用的30m 幾何學測量條件,歐標采用的入射角為1.24°,觀察角為2.29°;美標采用的入射角為88.76°,觀察角為1.05°,見圖2,圖3。
下面介紹歐洲EN標準和美國ASTM標準的重點摘要部分(中英對照)。
1)歐標EN1436 -2018《道路標線材料—道路標線性能及其測試方法》條文說明:
潮濕標線
B.6 潮濕狀態(tài)
將水桶中清潔的水,在距標線表面0.3米高度倒下,水在標線表面及周邊區(qū)域形成一層均勻水膜后,計時60±5秒后,測試表面逆反射亮度系數(shù)作為潮濕狀態(tài)逆反射亮度系數(shù)。說明2:在炎熱的天氣,路面溫度較高,標線表面的水膜會快速揮發(fā),可以在標線表面多次潑水以降低路面溫度。如果便攜設備在運輸過程中產(chǎn)生霧氣或露水,建議在環(huán)境溫度下靜置后使用。
連續(xù)降雨標線
B.7 連續(xù)降雨狀態(tài)
測試條件應包括人工降雨裝置,降雨采用干凈水,并且避免霧氣產(chǎn)生,平均降雨量控制在20±2mm/小時,降雨區(qū)域寬度(不低于0.3米)應是測試區(qū)域的至少兩倍寬度,降雨區(qū)域長度應比測試區(qū)域至少長25%。測試區(qū)域內(nèi)降雨量的分布均勻。也可以在實驗室中對1米到2米長的樣品進行測量。為了實現(xiàn)真實的標線排水性,樣品應向一側傾斜2%,同時支撐板向上傾斜一側應有額外(10±0.5)cm的寬度。
2)美標ASTME 2177-19 《潮濕條件下的標線逆反射性能測試標準方法》和ASTM E2832-17 《連續(xù)降雨條件下的標線逆反射性能測試標準方法》條文說明:
ASTME 2177-19潮濕標線
8.3.2倒水后45±5秒,測試標線的逆反射亮度系數(shù)RL作為標線潮濕狀態(tài)的性能數(shù)據(jù)。
ASTME 2832-17連續(xù)降雨標線
10.2.1噴灑速率校準應在每次測量之前進行。調整噴嘴角度和操作壓力,直到達到所需的連續(xù)噴灑速率。
10.2.2將三個相鄰放置的具有已知開口區(qū)域的干燥容器(每個約為100mm(4in)寬,100mm(4in)長)置于逆反射測量區(qū)域上方 (容器應至少為12.5mm(0.5in)深)。打開降雨裝置,收集至少2分鐘的水。使用下列程序之一確定水的體積。下面介紹標準規(guī)范的道路標線連續(xù)降雨狀態(tài)和潮濕狀態(tài)的檢測方法,結合丹麥DELTA生產(chǎn)的全新標線逆反射儀LTL3500,根據(jù)產(chǎn)品的特征和操作說明,按照不同的標準進行標線不同狀態(tài)下的逆反射儀性能測試。
1)測試依據(jù)
ASTM E1710-18,ASTM E2177-18,ASTM E 2832-17,EN 1436-2018
2)測試步驟
a) 檢測設備校準
圖4 LTL3500標線逆反射儀及標定塊
圖5 ASTM E2832模擬降雨水箱
打開電源開關,每隔15秒測試一次數(shù)據(jù),直到連續(xù)四個數(shù)據(jù)變化比例不高于5%時,認為連續(xù)降雨測試已達到穩(wěn)定狀態(tài),取最后四次的數(shù)據(jù)的平均值為連續(xù)降雨的數(shù)據(jù),記錄為RL-Continuous rain或者RL-連續(xù)降雨。
關閉水箱電源開關,繼續(xù)每隔15秒收集數(shù)據(jù),跟蹤連續(xù)降雨后RL性能的變化,模擬潮濕狀態(tài)下的數(shù)據(jù)(ASTME2177).記錄電源關閉45秒后的數(shù)據(jù)為RL-Wet recovery或者RL-潮濕。
產(chǎn)品介紹
LTL3500是DELTA新一代逆反射測量儀,用于測量道路標線的逆反射性能。該儀器集成了新的技術,采用現(xiàn)代化的設計和材料。該儀器構造堅固,耐久性好。除此之外,體積小(470×280×150mm/ 18.0×11.0×5.9in),重量輕(5.6kg/ 12.3磅)。
1)基本特征
2)色度坐標(x,y)
可以測量標線的色度坐標,滿足EN1436和GB 16311-2009-T 《道路交通標線質量要求和檢測方法》中關于標線夜間色的測量。用于表征不同標線的夜間色情況。
圖9 微距照片,用于觀察玻璃珠微觀分布情況
圖10 全景攝像頭,用于拍攝標線整體狀況
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